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　　國道電子收費系統ETC的使用率，始終不見起色，因此遠通電收捨棄OBU，以免費的eTag上陣衝人氣，果然成功拉抬ETC利用率，單日最高已達58%。不過仍未達合約門檻，因此今(17)日高公局宣布，將開罰2.2億元，預計2天內寄出罰單，而遠通電收則擬召開協調委員會，希望協調罰則。

　　ETC自民國99年正式啟用，先前遠通電收推出的OBU疑因費用過高、體積龐大等因素，導致民眾申裝意願低，連帶影響ETC的利用率，始終無法達到合約標準。為了挽救不見起色的ETC使用率，遠通電收自今(101)年5月15日起，全面開放民眾免費申裝體積僅OK蹦大小的eTag。

　　遠通電收表示，eTag自上線至今，短短2個月內，已成功吸引超過70萬名用路人完成申辦，單日ETC車道通行車次最高逾95萬輛。相較於eTag供裝前，小型車的使用率成長近10%，單日小型車利用率最高超過52%，大型車更突破90%。整體來說，單日ETC最高利用率已達58%。

　　儘管eTag上路後，確實快速提升ETC的使用率，不過高公局指出，依照與遠通電收的合約，截至今年6月底，ETC的年利用率應達65%。由於遠通電收尚未繳交ETC年利用率統計資料，若暫以高公局現有資料檢視，大約僅達到43%左右，即使以週利用率計算，仍未超過60%。

　　高公局強調，按合約規定，遠通電收明顯違約，必須依法開罰。罰款計算日期將自去(100)年4月15日至今年6月30日止，以每天開罰50萬元計算，總罰鍰金額高達2.2億元，預計2天內完成審核程序後，將正式寄發罰單。不過由於罰款金額龐大，將提供兩週寬限期，僅要求於7月底前繳清罰款。

　　對此，遠通電收認為，為了解決ETC利用率的問題，去年提出免費供裝eTag方案，已超出原合約範圍。截至今年5月，投入的資金高達3.8億元，估計今年底將到達6.6億元，顯然已超出裁罰金額。目前單日利用率最高達58%，成效明顯有所增長，最後的驗收時間應訂於今年底。

　　面對天文數字般的罰金，遠通電收表示，已向公共工程委員會提出召開協調委員會申請，預計7月底前，將由高公局、遠通電收、律師與財務專家共同組成協調委員會，就合約內容爭議進行協調。

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